Burdin Hesiaren 5. Sekotorearen goitiko bista, Gaztelumenditik itsasoraino (Fondo Monés, Instituto Cartográfico de Catalunya).

Este blog trata, única y exclusivamente, de todo lo relacionado con las fortificaciones construidas durante la Guerra Civil Española (1936-1939), de su estudio, de la divulgación de su conocimiento y de su puesta en valor, haciendo especial hincapié en el trabajo que desarrollan las asociaciones que velan por este patrimonio. También se hará eco de las noticias, los trabajos, las publicaciones, las conferencias y, por supuesto, las salidas fortineras. En algún caso, se señalarán las noticias del entorno más cercano, como lo relacionado con el Muro del Atlántico, tanto por su influencia y proyección como por coincidir en un mismo contexto geografico, cultural e incluso histórico, que se prolongó hasta 1945.

27Mar.2018

El nido de ametralladoras de Santo Domingo por José Ángel Brena

Escrito a las 11:13

Por José Ángel Brena Alonso

En la primavera de 2016 vio de nuevo la luz la revista “Saibigain” de la Asociación Sancho de Beurko. Tras años de parón, lo que había sido un sencillo boletín informativo se ha convertido en una revista de Historia en formato digital de descarga libre que sirve para transmitir a la sociedad los trabajos de nuestro equipo de investigación y está totalmente abierta a otras colaboraciones. Para comenzar esta nueva andadura, el contenido elegido fue un tema desconocido sobre la pasada Guerra Civil: el intento de creación por parte de las autoridades franquistas de un Museo de la Guerra en Bilbao y la consiguiente protección del Cinturón de Hierro con fines turísticos(1). A fin de llevar a buen puerto este proyecto, hacia 1938 se creó una Junta de Patronato que sería la encargada de dirigir la institución y que también tendría potestad sobre la futura ruta turística que acabaría en el propio museo tras mostrar a los visitantes el Cinturón de Hierro. Han pasado muchos años y en la actualidad se está llevando a cabo el catálogo arqueológico de cara al nuevo PGOU de Bilbao y en él se quieren incluir los elementos bélicos que jalonan el término municipal de la villa, incluyendo lo poco que queda de la pasada Guerra Civil. Uno de estos elementos patrimoniales, que también en su día se planteó incluir en el itinerario turístico de guerra por parte de las autoridades franquistas, lo forman los restos que quedan del antiguo nido de ametralladoras que coronaba la subida de la carretera general BI-631 entre Bilbao y Derio en Santo Domingo. En 1938 se planteó que ese nido formase parte de la novena parada de la ruta, tal y como aparece en el documento sobre “ITINERARIOS DE GUERRA que habrán de ser visitados por organizaciones turísticas(2):

“Novena parada.- Santo Domingo.- En el mismo alto de la carretera, nido de ametralladora que domina el crucero.”

Se trata del cruce de la carretera BI-631 con la BI-3741 dirección Ganguren-Artxanda, aunque hoy día esta zona ha cambiado tanto que en nada se parece a la que fotografió Indalecio “Indaleki” Ojanguren para el Museo de la Guerra de Bilbao como documentación gráfica de cara a las futuras rutas turísticas. Es precisamente esta documentación gráfica que nos ha legado Ojanguren y que se custodia en el Archivo General de Gipuzkoa la que nos permite conocer como era ese cruce de carreteras en 1938, donde estaba situado exactamente el nido y su tipología, además de mostrarnos otra curiosidad desaparecida hoy día completamente y que en la época permitía a las poblaciones el cobro de tasas y arbitrios (impuestos) municipales por la entrada y salida de mercancías de consumo: el “Fielato de Santo Domingo”.

En el Archivo Municipal de Bilbao se conserva un documento(3) que entrelaza todo lo anteriormente comentado, el nido de ametralladoras, el Fielato de Santo Domingo, la ruta turística y el Museo de la Guerra a través de la Junta de Patronato. Junta que tenía la potestad para paralizar obras que pudieran suponer algún peligro para las fortificaciones del Cinturón de Hierro, aunque este nido en concreto no perteneciese ni mucho menos a esta línea defensiva, sino al llamado cinturón interior o últimas defensas. El documento en cuestión es un expediente de la Jefatura de Arbitrios solicitando la continuación de las obras del Fielato de Santo Domingo a la Junta de Patronato del Museo de la Guerra, puesto que esta autoridad había parado las obras por orden verbal del arquitecto municipal y un miembro de la Comisión Mixta encargada de la conservación del Cinturón de Hierro. Durante el mes de marzo de 1938 las nuevas autoridades vieron la necesidad de realizar obras en el Fielato de Santo Domingo, debido a que el empleado del cobro de los impuestos solo podía refugiarse de las inclemencias del tiempo en una caseta de madera que no reunía las debidas condiciones estéticas y de seguridad. Pero esa caseta de madera, como se aprecia en las fotos de Ojanguren, se encontraba muy cerca del nido y es por ello que al comenzar las obras fueron detenidas provisionalmente a la espera de tener informes favorables de la Junta de Patronato del Museo de la Guerra, puesto que podrían afectar a esta fortificación, que estaba incluida, como hemos dicho, en el itinerario propuesto como la “novena parada del Itinerario A”. Fue el 4 de mayo de 1938 cuando se presentó el escrito con las alegaciones pertinentes ante la Junta de Patronato para la debida autorización de reanudación de las obras, alegando que:

“(…) teniendo en cuenta además que la visualidad del nido de ametralladoras, instalado en la parte alta del emplazamiento del fielato en construcción, no desaparece, quedando así atendido el servicio de turismo de dicho nido de ametralladoras, por lo que considero que es compatible con la construcción del fielato y por otra parte es absolutamente necesario para la prestación del servicio fiscal de la línea de Santo Domingo”

Pero ese escrito nunca fue contestado por la Junta de Patronato, ya que tuvo que desaparecer por la falta de apoyo al Museo de la Guerra de Bilbao por parte del Jefe del Servicio Nacional de Propaganda, Dionisio Ridruejo Jiménez, siendo disuelta por el vicepresidente de dicha Junta, Isidoro Delclaux, el 7 de junio de 1938. Esta disolución motivó una nueva petición el 21 de septiembre de 1938, similar a la primera, desde la Jefatura de Arbitrios a la Comisión de Fomento del Ayuntamiento de Bilbao, siendo esta vez contestada afirmativamente el 7 de octubre.

El nido de ametralladoras de Santo Domingo consiguió esa vez escapar a un destino de destrucción, cosa que no lograría años más tarde, bien por la destrucción de su cubierta para la extracción del hierro de sus armaduras o, mucho tiempo después, por la gran remodelación de la zona que cambió radicalmente el trazado del cruce de carreteras. Hoy día solo se conservan unos pocos restos de sus muros perimetrales, que nos dan buena muestra del grosor de su blindaje. Un testigo mudo de la contienda que asoló Bizkaia hace más de 80 años y que hoy pasa desapercibido para los miles de coches que transitan a su lado.

El nido de ametralladoras de Santo Domingo por José Ángel Brena

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