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Burdin Hesiaren 5. Sekotorearen goitiko bista, Gaztelumenditik itsasoraino (Fondo Monés, Instituto Cartográfico de Catalunya).

Este blog trata, única y exclusivamente, de todo lo relacionado con las fortificaciones construidas durante la Guerra Civil Española (1936-1939), de su estudio, de la divulgación de su conocimiento y de su puesta en valor, haciendo especial hincapié en el trabajo que desarrollan las asociaciones que velan por este patrimonio. También se hará eco de las noticias, los trabajos, las publicaciones, las conferencias y, por supuesto, las salidas fortineras. En algún caso, se señalarán las noticias del entorno más cercano, como lo relacionado con el Muro del Atlántico, tanto por su influencia y proyección como por coincidir en un mismo contexto geografico, cultural e incluso histórico, que se prolongó hasta 1945.

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09Api.2018

8 de abril de 1937. Las dos escuadrillas de caza de la República en el Norte son destrozadas en sólo 7 días

Escrito a las 00:10

Al inicio de la ofensiva de Mola no había ni un sólo avión en Bizkaia. De las dos escuadrillas de caza de las que se disponía en todo el Norte para su defensa, sólo la de "Chatos" estaba operativa, pues los 8 Letov S-231, que fueron montados en el aeródromo montañés de La Albericia a finales de marzo de 1937 con unas tripulaciones apenas entrenadas, no llegaron hasta el 6 de abril, cuando los 9 "Chatos" llevaban en el pequeño campo de Lamiako cinco días, sufriendo los bombardeos de la aviación rebelde un día si y otro también. Nada más llegar, los Letov operaron sobre el frente de Álava para disminuir en lo posible la presión sobre las tropas en tierra y, a pesar del mal tiempo, se produjo un combate sobre el monte Saibigain en el que hubo que lamentar el derribo del avión del sargento Juan Olmos, que relató a nuestros amigos David Gesalí y Mikel Grau como logró saltar en paracaídas cerca de Otxandio, cayendo en un arroyo "lleno de boñigas" con una herida en la cabeza. Por si esto fuera poco, el día 8 de abril los Ju-52 bombardearon de nuevo Lamiako (donde tanto las maniobras de despegue como las de aterrizaje eran complicadísimas debido a la chimenea de la fábrica de alcoholes "El león") destruyendo 2 "Chatos" y 2 Letov. Un día como hoy hace 81 años las dos escuadrillas de caza del Norte que tanto había costado reconstruir con pilotos bisoños, estando los rusos en trance de ser sustituidos, quedaron reducidas a 4 "Chatos" y 3 Letov en estado de vuelo. De aquí en adelante, ya no recuperarían nunca la iniciativa y a finales de abril, tras el derribo de Felipe del Río, ya no quedaba ni uno sólo operativo, debiendo esperar a la llegada del mes de mayo para recibir nuevos cazas. La cercanía al frente de los aeródromos norteños, las dificultades de ir reponiendo las pérdidas de aviones (que debían sobrevolar todo el territorio rebelde partiendo desde Madrid) y el boicot que lo soviéticos hacían a Largo Caballero están entre las causas de que no hubiese nunca suficientes aviones en el Norte, escribiendo sus tripulaciones, como dijo Hidalgo de Cisneros,"una de las epopeyas más extraordinarias de la historia de la aviación".

Fotos: Vicente Talón, "Un episodio de la guerra en el aire, España, 1936-1937" y Canario Azaola, vía archivo municipal de Leioa.

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