Descripción y Contexto

Esta ruta se encuentra dentro de los límites municipales de Zeberio, pero los restos arquitectónicos construidos del Cinturón de Hierro se hallan bastante alejados del casco urbano y es por ellos que plantearemos varias posibilidades para acercarnos a ellos y conocerlos. La mayor parte de los restos se encuentran alrededor de la cima, o cercanos, del monte Kantara, a escasos 500 metros de la ermita de San Segismundo. Con lo cual para acceder andando hasta la zona proponemos acercarnos a ella desde los barrios de Saldarian o Uriondo, cuyos trayectos coincidirán ambos con el sendero PR-BI 11 que nos llevará camino de Kantara y la ermita de San Segismundo. Aunque si no se quiere realizar ninguna de estas rutas también se puede acceder hasta la ermita en coche particular. Para ello hay que acercarse al barrio de Moiordin-Barrondo desde la carretera BI-625 y posteriormente proseguir en dirección al número 9 del barrio Gutiolo. Aproximadamente 200 metros antes de llegar y en una curva cerrada nos aparecerá un cruce por el lado derecho del sentido de la marcha y una carretera que pronto cambia el asfalto por la tierra y piedra compactadas. Se trata de una típica carretera de monte que da servicio a una granja cercana a la propia ermita, con lo cual tomaremos las medidas oportunas de seguridad para transitar con ella con cuidado, puesto que este tipo de vías sufren constantes variaciones debido a las inclemencias meteorológicas y escaso mantenimiento. Seguiremos por esta vía hasta acceder al collado, entre los montes Upo y Atxiketagana, donde nos encontraremos con la granja antes mencionada y la propia ermita de San Segismundo. Buscaremos un lugar apartado del camino donde dejar el vehículo y nos acercaremos a la ermita donde, ya si, comenzará la ruta propiamente dicha.

A los pies de la ermita nos encontraremos con el primer punto a visitar de la ruta que no es otro que el asentamiento para ametralladora de San Segismundo. Este asentamiento se haya parcialmente colmatado y ha perdido la cubierta por su voladura en postguerra para la extracción del metal de sus armaduras. Una vez observados los restos del nido de San Segismundo tomaremos el camino que sube en dirección al monte Atxiketagana y aproximadamente a 200 metros tomaremos el camino que aparece por la derecha y que desciende hacia el collado entre los montes Atxiketagana y Kantara. A poco menos de 40 metros de tomar el desvío nos encontraremos con el asentamiento para ametralladora de Atxiketagana. Este nuevo asentamiento se encuentra también carente, por la recuperación del metal de sus armaduras tras la guerra, tanto de la cubierta del asentamiento propiamente dicho como de la cubierta del abrigo pasivo anexo. Uno de sus muros laterales ha cedido al serle retirada la cubierta y ha caído hacia el interior de la explanada o meseta para el emplazamiento de la ametralladora. Como dato de interés hay que señalar que a este asentamiento se accedía a través del abrigo pasivo, que se encuentra anexo al cuerpo principal del asentamiento en un nivel inferior. Esto no era común en los asentamientos del Cinturón de Hierro, ya que lo usual era que la entrada, o entradas, se encontrase por detrás o en alguno de los laterales y normalmente al mismo nivel del cuerpo principal del asentamiento, no a un nivel inferior y dando acceso primeramente al abrigo pasivo anexo antes de poder acceder a la explanada y tronera del nido. Solo se ha encontrado esta tipología en otros nidos del Cinturón de Hierro en el 2º Sector en la zona de Güeñes, aunque estos nidos de Güeñes se encuentran en un estado de conservación excelente, lo cual permite observar y estudiar perfectamente todas sus características.

Tras visitar este nido seguiremos bajando en dirección al monte Kantara, monte que posee una trinchera que rodea toda su cima y que se encuentra jalonada de abrigos en galería de mina para proteger a los ocupantes de esta trinchera, puesto que se trata de una posición bastante expuesta y carente de protección, de ahí que fuera muy importante la construcción de numerosos abrigos en galería de mina que llegado el caso pudieran proteger a los soldados. El primero de los abrigos en galería de mina lo encontraremos a menos de 150 metros del nido de Atxiketagana y se trata del 3º abrigo en galería de mina de Kantara. En este caso el abrigo se encuentra con la entrada prácticamente colmatada, lo cual imposibilita acceder a su interior. Siguiendo la trinchera en dirección oeste, según va bordeando la cima del monte, nos iremos encontrando los siguientes puntos de la ruta que en su gran mayoría son abrigos en galería de mina. Los dos siguientes son el 2º abrigo en galería de mina de Kantara y el 1º abrigo en galería de mina de Kantara ambos en la ladera norte del monte Kantara y ambos con la entrada parcialmente colmatada aunque no impediría entrar al interior de dichos abrigos. El siguiente punto es el 4º abrigo en galería de mina de Kantara, ya en la ladera sur. Este abrigo es el que se encuentra en mejor estado de conservación, con la entrada prácticamente limpia y el interior también, lo cual permite acceder a su interior con facilidad y seguridad. Una vez observado el abrigo seguimos por la trinchera en dirección a los dos siguientes puntos que son el 5º y 6º abrigos en galería de mina de Kantara respectivamente y que son prácticamente idénticos al resto ya visitados, aunque el último de ellos se encuentra completamente cegado. Nuestro siguiente y último punto a visitar es el asentamiento para ametralladora de Kantara, el cual se encuentra también parcialmente colmatado aunque ello no impide apreciar su tipología. Tipología y características que son idénticas prácticamente al anteriormente visitado asentamiento para ametralladora de Atxiketagana, lo cual es lógico puesto que se trata del mismo encargado de obra y mismos operarios.

Tras llegar a este punto no queda si no regresar al punto de partida en la ermita de San Segismundo para terminar la ruta y volver al vehículo, o desde este último punto retornar al sendero PR-BI 11 para volver al termino municipal de Zeberio si hemos venido andando desde los barrios de Saldarian o Uriondo.

La guerra civil pasó por el Cinturón de Hierro en Zeberio sin que este llegase a entrar en los combates, puesto que como la mayor parte del Cinturón de Hierro tuvo que ser abandonado tras caer la línea por Gamiz-Fika/Larrabetzu. A finales de abril, la 3ª División Vasca de Juan Ibarrola, estableció su Cuartel General Zeberio, encargándose de la defensa del Cinturón de Hierro en la zona. Su repliegue se efectuó de manera relativamente ordenada entre el 11 y el 15 de junio de 1937, pero la ruptura del Cinturón en el sector Gaztelumendi-Urrusti y la toma del monte Upo llevó aparejada la retirada de todas las posiciones del Cinturón, que no llegaron a defenderse nunca en aquel sector. La nueva línea, una vez se hubo abandonado el Upo, se reconstituyó a la derecha del Nervión, pero tampoco aguantaría. La 4ª Brigada de Navarra tomó posesión de la carretera de Zeberio el 17 de junio de 1937 y al día siguiente, víspera de la caída de Bilbao, cruzaron el río Nervión por Ugao-Miraballes. Cabe reseñar que fue precisamente en la zona comprendida entre los montes Upo y Kantara donde el Capitán de Ingenieros al cargo de las obras del Cinturón de Hierro, Alejandro Goicoechea, habia dejado uno de sus tres portillos (zonas de paso o zonas poco fortificadas) preparado para permitir la ruptura de la línea fortificada por las tropas sublevadas.